Кронштейн опорный для перевозки ПЛМ 50-300 л.с. на трейлере

Достоинства

Простой, есть пружина.

Недостатки

Скобу крепления к раме можно было бы потолще сделать.

Комментарий

Вполне рабочий транспортировочный упор с возможностью регулировки длины. Оцинковка + обычная краска, сварочные швы грубоваты, но в целом пойдет. Упор нужно ставить так, чтобы он действительно подпирал мотор, а не просто болтался костылем, тогда будет от него толк.

Комментарий

Отлично встало, качество хорошее

Достоинства

со своей задачей справляется , но наносит ущерб двигателю

Недостатки

1. после каждой поездки на рыбалку, V- образный держатель ноги двигателя разбивается и увеличивается угол V образного упора до 45 градусов и более, при том что стягивается нога двигателя стропами и резиновым ремнем. такое происходит от боковых раскачиваний двигателя. 2. за короткий промежуток времени использования кронштейна ( 4 раза в месяц, около года ) нога двигателя а районе кавитационной плиты стерта до метала . никакие приспособления , в виде кожанного дополнительного чехла на V образный упор, ни подкладывание ветоши под ногу , ни жесткая фиксация двигателя не спасли ногу от истирания ( двигатель suzuku 9.9 четырехтактный)

Комментарий

еженедельный пробег на рыбалку туда -обратно не более 100 км , из них 1- 2 км относительно плохой дороги, вся остальная дорога это нормальное шоссе с ровным без ухабов покрытием, за год пользования новым двигателем с указанными выше катаниями по плохой дороге (пару км за рыбалку) , нога движка как у старого 10 летнего двигателя. это не антиреклама, просто я сам столкнулся с такой хренью, а альтернатива только одна , движок возить в багажнике

Достоинства

Хорошее удобное приспособление, жаль не комплектуется дополнительным стропом, по пути на нижнюю Волгу, потерял, пришлось купить второй.

Достоинства

Со временем облазиет. Мотор держит, спасибо за рекомендацию