| Для моторов мощностью | до 150 л. с. |
| Кол-во оборотов | 3,8 |
| Макс. диаметр рулевого колеса | 16 " (406,4 мм) |
| Длина троса | 4,57 м |
| Все характеристики | |
Редуктор рулевой ZTS с нержавеющим тросом 15 футов (4,57 м)
Длина троса : 4,57
осталось 4 компл
22 338 ₽
4 платежа по 5 584 ₽
Характеристики |
|
| Для моторов мощностью | до 150 л. с. |
|---|---|
| Кол-во оборотов | 3,8 |
| Макс. диаметр рулевого колеса | 16 " (406,4 мм) |
| Стандарт троса | M66 |
| Длина троса | 4,57 м |
| Длина по оплетке (рубашке) | 4,22 м |
| Материал сердечника | Нержавеющая сталь |
| Модель редуктора | ZTS |
| Размеры | 530x630x160 |
| Сердечник в тросе | Нержавеющий |
| Производитель | Pretech |
| Страна производителя | Южная Корея |
Описание
Рулевой редуктор модели ZTS с механизмом блокирования обратной связи рулевого троса.
ДОСТОИНСТВА
● Полностью устраняет передачу реактивных моментов от двигателя на рулевое колесо.
● Значительно облегчает управление судном и делает этот процесс более безопасным.
● Центральное расположение вала обеспечивает редуктору компактные размеры.
● Посадка рулевого колеса стандартная конусная и совместима со всеми представленными в Воднике рулевыми колесами.
● В конструкции использован планетарный механизм.
● По техническим характеристикам аналогичен редукторам от Teleflex.
● Полная перекладка руля осуществляется за 3,8 оборота.
● Максимальный диаметр рулевого колеса 406 мм.
● Соответствует требованиям ABYC, NMMA, IMCI.
● Установочный комплект 90 градусов входит в комплект поставки.
Рекомендуется применять с рулевыми тросами компании Pretech типа 5090ХХ, 5020ХХ или тросами типа М66, Т02 и их аналогами.
Поставляется в комплекте с нержавеющим тросом.
ДОСТОИНСТВА
● Полностью устраняет передачу реактивных моментов от двигателя на рулевое колесо.
● Значительно облегчает управление судном и делает этот процесс более безопасным.
● Центральное расположение вала обеспечивает редуктору компактные размеры.
● Посадка рулевого колеса стандартная конусная и совместима со всеми представленными в Воднике рулевыми колесами.
● В конструкции использован планетарный механизм.
● По техническим характеристикам аналогичен редукторам от Teleflex.
● Полная перекладка руля осуществляется за 3,8 оборота.
● Максимальный диаметр рулевого колеса 406 мм.
● Соответствует требованиям ABYC, NMMA, IMCI.
● Установочный комплект 90 градусов входит в комплект поставки.
Рекомендуется применять с рулевыми тросами компании Pretech типа 5090ХХ, 5020ХХ или тросами типа М66, Т02 и их аналогами.
Поставляется в комплекте с нержавеющим тросом.
Комплектация
Редуктор, установочный комплект, рулевой трос.
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашими экспертами
+7 495 374-79-91
По Москве
Отзывы
35.0 /5
Расскажите о своём опыте использования. Ваш отзыв поможет другим покупателям определиться с выбором.
Обратите внимание на качество и соответствие заявленным характеристикам.
5
Достоинства
Быстро самостоятельно установил. Нержавеющий трос.
Недостатки
Не выявил
Комментарий
Установил на "Сарепту", плм "Ямаха-40". До этого стояли штатные троса с роликами и с ВАЗовским рулём... сравнение вообще не уместно )))) Установил всё сам и достаточно быстро. Рулится отлично, обратной связи нет. 15 футов для "Сарепты" - это конечно с запасом получилось, можно было и 14 взять, но это не критично. Пользуюсь около 2 месяцев в морской воде (Белое море), пока замечаний нет, а там время покажет... Рекомендую.
5
Достоинства
Супер редуктор, настоящее корейское качество. Ставлю уже на свою третью лодку и друзьям советую, помогаю покупать на этом сайте и ставить. Первые два редуктора разбирал и дополнительно смазывал, потом перестал, т.к. с завода смазки водостойкой ! достаточно. Собран редуктор качественно, со временем есть очень минимальный люфт, управляемость супер, обратной тяги от мотора нет, руль не гуляет, рулится хоть одной рукой- хоть одним пальцем, при отпускании рук лодка с курса не уходит. Редуктор достаточно тяжелый, необходимо усиливать косынками изнутри торпедо лодки - особенно советских. Руль ставлю 350 мм. Трос в комплекте оцинкованный, качество также на уровне, дополнительно проливать маслом необходимости нет - да и не получится, я пробовал - приматывал изолентой воронку и наливал масло моторное в подвешенном состоянии - за два дня гр. 50 ушло, т.е. зазоры между рубашкой и телом минимальный. Вообщем советую всем.
Комментарий
Ставлю кронштейн ( для крепления редуктора к торпедо) не по инструкции, т.е. не рассверливаю сильно. Кронштейн креплю изнутри торпедо, предварительно распрямив упоры для пластикового кожуха, снаружи дополнительно под кожух изготавливаю и ставлю большую шайбу.
5