Мотор лодочный Suzuki DF60AVTX

Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор.
Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.

Модели моторов Suzuki DF50AV и DF60AV с грузовым редуктором «High Energy Rotation» с коэффициентом редукции 2,42: 1.
DF60AV и 50AV используют тот же рядный трёхцилиндровый двигатель с рабочим объёмом 941 см³ что и DF60A. Двигатель оснащён 12-клапанной силовой головкой DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и системой впуска воздуха оптимизированной для максимальной эффективности в диапазоне высоких оборотов.
Эти подвесные двигатели оснащены редуктором, основанным на тех, что установлены на DF140A. Такая конструкция обеспечивает более точное управление при маневрировании на низких скоростях и хорошую тягу необходимую для движения тяжёлых лодок. Позволяют использовать гребные винты с диаметром 14-дюймов. Моторы предназначены для установки на понтонные лодки, катамараны и другие суда.

Система Lean Burn изменяет пропорции топливо-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя. Это снижает расход топлива, существенно увеличивая запас хода у судна.

Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.

Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.

Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.

Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.

Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).

Пульт дистанционного управления, кабель подключения 6,5 метров, тахометр с индикацией неисправностей, трим-указатель, гребной винт, топливный шланг с грушей и штуцерами, переходники и уплотнительная муфта тросов д/у. инструкция по эксплуатации, инструменты, крепежные болты.

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.