| Мощность двигателя | 30 л.с. |
| Управление | Дистанционное |
| Высота транца | 508 мм (L) |
| Все характеристики | |
Мотор лодочный Suzuki DF30ATL
Модель : DF30ATL
Товар не продаётся или закончился.
Последняя цена на 4 дек
514 800 ₽
Характеристики |
|
| Цвет | Черный |
|---|---|
| Модель | DF30ATL |
| Тактность | Четырехтактный |
| Мощность двигателя | 30 л.с. |
| Объем двигателя | 490 см³ |
| Количество цилиндров | 3 |
| Рекомендуемые обороты | 5300-6300 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Топливный бак | 25 л |
| Система запуска | Ручной / Электростартер |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Дистанционное |
| Система управления | Механическая |
| Подъем | Гидравлический |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Есть |
| Совместим с KSS (опция) | Нет |
| Совместим с Troll Mode | Нет |
| Винт в комплекте | Да |
| Вращение винта | Правое |
| Диапазон винтов | 9"-15" |
| Генератор | 12V 14A |
| Коэффициент редукции | 2.09:1 |
| Высота транца | 508 мм (L) |
| Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
| Емкость редуктора | 330 мл |
| Емкость картера | 1500 мл |
| Вес | 72 кг |
| Гарантия | 1 год |
| Производитель | Suzuki |
| Страна производителя | Япония |
| Страна производства | Таиланд |
Рекомендации производителя |
|
| Аккумулятор | 70 Ah |
|---|---|
| Вязкость моторного масла | SAE 10W-40 (NMMA FC-W) |
| Вязкость трансмиссионного масла | SAE 90 (API GL-5) |
Важно
Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор.
Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.
Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.
Описание
Компания Suzuki объявила о выходе двух новых моделей подвесных моторов: DF25A и DF30A. Обе модели превосходны по своим техническим характеристикам.
Их с нетерпением ждали на многих рынках Европы и теперь, при весе всего 62 кг, новые модели стали самыми легкими в своем классе. Это феноменальное достижение, учитывая технические характеристики данных моторов.
Оба мотора созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³. В моторах используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, обеспечивать ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Новейшая система впрыска топлива позволяет этим маленьким двигателям устойчиво работать на обеднённой топливно-воздушной смеси. Интеллектуальная топливная система предопределяет потребности в топливе, контролируя множество параметров, тем самым обеспечивая подачу оптимально топливо-воздушной смеси двигателю. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
*Согласно результатам теста производителя
Их с нетерпением ждали на многих рынках Европы и теперь, при весе всего 62 кг, новые модели стали самыми легкими в своем классе. Это феноменальное достижение, учитывая технические характеристики данных моторов.
Оба мотора созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³. В моторах используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, обеспечивать ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Новейшая система впрыска топлива позволяет этим маленьким двигателям устойчиво работать на обеднённой топливно-воздушной смеси. Интеллектуальная топливная система предопределяет потребности в топливе, контролируя множество параметров, тем самым обеспечивая подачу оптимально топливо-воздушной смеси двигателю. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
*Согласно результатам теста производителя
Уникальные технологии Suzuki
Система Lean Burn изменяет пропорции топливо-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя. Это снижает расход топлива, существенно увеличивая запас хода у судна.
Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.
Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.
Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.
Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.
Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).
Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.
Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.
Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.
Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.
Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).
В комплекте с двигателем
Пульт дистанционного управления с кабелем, топливный бак с указателем уровня на 25 литров, гребной винт, топливный шланг с грушей и штуцерами, чека аварийной остановки, Г-образная рулевая тяга, переходники тросов д/у, инструкция по эксплуатации, инструменты, крепежные болты.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Документы и файлы
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашими экспертами
+7 495 374-79-91
По Москве
Сопутствующие товары
Отзывы
15.0 /5
Расскажите о своём опыте использования. Ваш отзыв поможет другим покупателям определиться с выбором.
Обратите внимание на качество и соответствие заявленным характеристикам.
5
Достоинства
малый вес, экономичность, надежность, ходкость
Недостатки
колпак хлипковат
Комментарий
За 4 года эксплуатации, нареканий нет