| Мощность двигателя | 25 л.с. |
| Управление | Дистанционное |
| Высота транца | 508 мм (L) |
| Все характеристики | |
Мотор лодочный Suzuki DF25AL
Модель : DF25AL
Товар не продаётся или закончился.
Последняя цена на 20 ноя
297 000 ₽
Характеристики |
|
| Цвет | Черный |
|---|---|
| Модель | DF25AL |
| Тактность | Четырехтактный |
| Мощность двигателя | 25 л.с. |
| Объем двигателя | 490 см³ |
| Количество цилиндров | 3 |
| Рекомендуемые обороты | 5000-6000 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Топливный бак | 25 л |
| Система запуска | Ручной |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Дистанционное |
| Подъем | Ручной |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Есть |
| Винт в комплекте | Да |
| Вращение винта | Правое |
| Диапазон винтов | 9"-15" |
| Генератор | 12V 14A |
| Коэффициент редукции | 2.09:1 |
| Высота транца | 508 мм (L) |
| Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
| Емкость редуктора | 330 мл |
| Емкость картера | 1500 мл |
| Вес | 63 кг |
| Гарантия | 1 год |
| Производитель | Suzuki |
| Страна производителя | Япония |
| Страна производства | Япония |
Рекомендации производителя |
|
| Вязкость моторного масла | SAE 10W-40 (NMMA FC-W) |
|---|---|
| Вязкость трансмиссионного масла | SAE 90 (API GL-5) |
Важно
Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор.
Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.
Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.
Описание
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A. Эти модели созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
В моторах используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
В моторах используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Уникальные технологии Suzuki
Система Lean Burn изменяет пропорции топливо-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя. Это снижает расход топлива, существенно увеличивая запас хода у судна.
Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.
Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.
Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.
Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.
Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).
Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.
Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.
Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.
Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.
Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).
В комплекте с двигателем
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак 25 литра, топливный шланг с грушей.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Документы и файлы
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашими экспертами
+7 495 374-79-91
По Москве
Сопутствующие товары
Отзывы
Об этом товаре еще ничего не написали. Есть чем поделиться? Оставьте свой отзыв.