При том, что сегодня разработано и выпускается больше тысячи разных конструкций якоря, разработанных для любых типов судна, водоёмов, погоды и дна, немало лодочников игнорируют эти новшества и изобретения.
Это бывает вынужденной мерой. К примеру, «кошка» или «гриб» оторвались, и нужно что-то придумывать. Один рыбак поделился своей историей. Сварил самодельный плоский якорь типа Дэнфорта (стальной лист-восьмёрка, труба ВГП и шахтный анкер), да утерял на реке из-за неаккуратности напарника по рыбалке.
Пришлось быстро искать замену, и в итоге целый сезон бросал с пятиместной «Касатки» тормозной диск от «Мерседеса». По сути, это относительно удачная (в сравнении с иными изобретениями) имитация якоря-присоски.
Во-первых, он весьма тяжел. Во-вторых, отсутствие острых элементов делает его безопасным для надувных бортов резиновой лодки. В-третьих, округлая форма обеспечивает «прилипание» ко дну.
Но к следующему сезону «жидкой воды» рассказчик вновь сделал собственными руками копию утерянного «дэнфорта». Надо отметить, что модификации якоря Дэнфорта очень популярны, например, на Балтике, поскольку при малой массе они обладают большой держащей силой.
Самая распространённая причина, которая стимулирует владельцев надувного маломерного флота браться за разработку и изготовление собственных моделей якоря — неудобство в использовании или перевозке стандартных якорей. Но обладатели самоделок с поворотными лапами часто не довольны удерживанием на мелкокаменистых типах дна. Всё-таки подобрать все элементы конструкции якоря, чтобы он безукоризненно выполнял свои функции — задача не только сложная, но кропотливая, требующая как опыта и знаний, так и тестирования в различных условиях.
У такого «якоря» один плюс: утопить не жалко...
Почему же не рекомендуется использовать бесплатные куски рельсов, канистры с песком, звенья траков и прочие связки кирпичей? Они не цепляются за дно, держат лишь за счёт заведомо завышенного веса. Неплохо фиксируют, пожалуй, лишь на каменистых балках.
А когда приходит время выбирать «якорь», особенно с большой глубины? Чтоб не резать руки, придётся позаботиться о толстой верёвке, в сложенном виде она весьма объёмна… Лишнего места в лодках не бывает никогда. А ещё нужно где-то разместить связку кирпичей или рельсину, которые с собой тащит ил, грязь и водоросли со дна. Словом, тот самый случай, когда и встать на якорь непросто, и сняться с него — проблема.
Выбирайте проверенные модели якорей для лодок ПВХ, катеров, яхт в нашем каталоге!